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开松机成形机构

开松机成形机构由喇叭口，紧压罗拉，圈条器，棉条筒、底盘及传动机件组成.成形机构的作用是将集农罗拉输出的棉网，经喇叭口收绪和紧压罗拉的压缩，成为有一定密度和张力的精条，然后穿过回条缝，有规律地一回一回排列在条街内。

开松机喇叭口的口径大小是根据梯条的定量选用的。棉条量越重，喇叭口的口径也越大。这两把坚钩2、2'通过两根吊线3、3'带动一根首丝作上下运动。喇叭口的饲径过大，对棉网收缩效果不够理想，棉条易发毛，喇叭口的口径过小，棉网通过时易产生意外牵伸。末道并条机的喇叭口的口径应比头道并条机相应缩小0.2毫米，使收缩的棉条逃一步得到压缩。

开松机紧压罗拉是一对表面光滑的金属罗拉。罗拉高速，使其传动轮系也按比例加快，带来了运转平稳以及润滑、声响、磨损和刚强度等一系列问题。前紧压罗拉靠弹簧与后紧压罗拉紧密接触.依靠紧压罗拉的弊簧作用与紧压罗拉本身的重量J使锦条通过时受到一定的压力，从而增加了精条的密度，可减少困棉条蓬松而出现粘毛的现象，由于紧密，可精细椭条简内棉条的容量，同时也提离了棉条的强力，减少在下道工序加工时的意外拿伸及断头现象。

周条又称圈条龙。结构如图4-12所示。圈条器是由底盘，壳休，斜管等部件组成。棉条由紧压罗拉输出，经由条糠的斜管输入锦条街肉。棚条糠的作用主要起输送、成形作用。

开松机打纬机构的作用与类型

开松机打纬机梅的作用，是将已引入梭口的纬纱紧密地打入织口，以形成织物。此外，打纬的箱座还用来控制楼子的飞行，因此箱座的运动还须和引纬相配合。

常用的打纬机构是四连杆打纬机构，如回8过所示。曲轴A回转时，曲柄AB通过牵手BC带动箱座脚cb，统摇输D作往复摆动。箱座脚摆向前方时，钢箱便将纬纱打入绒口。这种打纬机构结构简单，制造容易，但箱座运动没有停颜时间。

图8-2是开松机的打纬机构，它也是四连籽打纬机构，但牵手特别短。在喷气织机上，因为喷射纬纱的喷'曾是固定在机架上的，打纬时要求箱座1好静止不动，让啧嘴能对准箱座上管道片2的孔，以保证纬纱顺利飞行。开松机V形帘与回击罗拉开松机"v"形帘有前、后两只，后"V，。短牵手打纬机构能使箱座摆到后时速度极慢，接近于停顿。

片梭织机是采用固定梭箱单向引纬，为了适埠片梭飞行的需要，要求箱应有较长的静止时间，故采用了共氯双凸?轮打纬机构。近来，有些有接织机，如丝织机和金属丝网织机，也开始应用共钝双凸轮打纬机构来提高车速。应当指出，以上一系列的演算所得出的公式是建立在中、长牵予及长箱座脚的基础上。共钝双凸轮打纬机构的特点，是取消了单凸轮机构中囚程用的弹簧，回程也用凸轮积极控制，受力可较单凸轮机构小，适应高速。但制造精度要高，才能保证两凸轮的共辄俭，否则机构振动大.效率低，反而不能高速。

在开松机及多相织机上，用回箱片来打纬(图8-3)。

沿箱幡方向排列着许多圆箱片

1，经纱2和8嵌在圆箱片的 隙缝中，圆箱片固装在输4.上，轴4转动时带动圆箱片题转动，回箱片的大半径将纬 纱5推向织口。圆箱片使打纬机构由往复运动变为回转运动，织机速度得以大幅度提高。

开松机成形凸轮的停顿和冲击

在未到达桃底前，凸轮以其.降弧作用于转子，凸轮所受作用力的力矩使A'齿压向B'齿的左侧，故此时实际上不是B'齿推动凸轮转动，相反却是升降部件的重量使摆臂转子推动凸轮压向B'齿。在喷气织机上，因为喷射纬纱的喷'曾是固定在机架上的，打纬时要求箱座1好静止不动，让啧嘴能对准箱座上管道片2的孔，以保证纬纱顺利飞行。B'窗在此时的作用是承挡凸轮的推力，阻止其转得太快，也就是控制凸轮的转速，使凸轮只能接B'齿所控制的速度回转，而不是由B'馆来推动凸轮回转.

由此可知，在降弧作用的这~阶段中，凸轮的回转运动实质上是来源于摆臂转子的推动力矩。但当转子到达桃1点时，这一作用力Po将通过M点，对凸轮的推动力矩就将等于零。开松机叶轮的作用原理如图5-10所示，当空气进入叶轮时，一方面要随着叶轮的圆周速度U1作圆周运动，另一方面要在两个叶片所形成的叶道内沿着叶片的方向作速度为w1的相对运动，这时空气的法庭VI为UI与W1的矢量和。既然没有力矩推动凸轮，凸轮就必然会瞬时停顿不转(凸轮本来转得比较慢，惯性也是比较小的)。要等B'齿继续向前走过一个齿侧间隙，以右侧与C齿相接触后，才开始椎动凸轮，使其重新开始转动q当B'齿与C'您相遇时，当然也会产生一寇的冲击，但此时更严重的问题是:凸轮的停顿将造成钢领板的停顿，使管纱卷绕起簸，成形不良。

这一结果也可以用图4-22所示的升降幽线图表示。图中表示实际的转子下降曲线要比理论要求(虚线)落后一个角度".，并表示了在桃尖处的冲击和桃底处的停顿现象.

造成纲领板运动停顿的原因，除了传动件之间的间隙以外，更重要的还有那些非刚性件的变形问题，其中主要的是由链条松紧变化所引起的。当提高了有关零件的创造精度后，由阅隙造成的停顿可以小到不易觉察的程度，此时非刚性件的变形向题就将显得更为突出了。

各升降部件在作升降运动时，因其运动方向的上下转变，使摩擦力的方向也跟着上下转变，结果就造成链条中的拉力也要作相应的变化z在上升运动中，摩擦力的方向向下，链条张力应等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降运动中，摩擦力的方向向上，链条的张力就只等于升降部件的重量减小摩擦阻力。因此，当链条在拖升降部件上升时，链条是处于拉紧状态，当链条在放升降部件下降时，它就处于比较松弛的状态。要是第二梭时这根首丝4还儒继续上升，那么左边竖钩2'被下刀籍1~钩往而上升。链条张力这样一紧一松，就将造成升降动程上的停顿现象。当摩擦阻力校大时，这一上一下、一紧一松之间的出入也是比绞大的。故应提高平车水平，尽量减轻摩擦阻力，以减少其影响。

开松机加压的设计计算

开松机单簧元件采用圆钢丝螺旋压缩弹簧较为普遍。一般都用I组炭素弹簧钢丝冷饶，并经回火处理，钢丝直径可视工作压力的大小，在φ1.6-2.5毫米范围内选择。某些实验表明，由于正弦加速运动规律的加速度变化频率比简谱运动快一倍，大加速度值是简谐运动的f倍，压力角又较简谐运动的大，当凸轮制造不肘，实际的综框振动竟大于简谐运动。为提高承载能力，加压弹簧必须在热处理之后，进行24小时的强压处理(压缩到各圃密贴接触)。

下面以TF18-115型揭架的中加压弹簧为例，说明如何进行设计计算(参阅图3-29)。

设计步骤：

(1)确定开松机加压弹簧的工作高度和加压点位置：

主要按纺纺工艺要求的隔距、加压和机构上安排的可能性确定合适的尺寸.开始可以初始一个数值，然后送行计算校核，后修改确定.本例由于前、后皮辊小隔臣的限制，中加压杆与摇架顶面倾斜

3.开松机锁紧机构的设计

摇架锁紧机构的设计，应从以下几个方面来考虑s卸压后掀趣的***角度，加压卸压操作力，锁紧机构的牢固性，锁紧机鞠的调节环节、摇架外形尺寸的限制等.下面TFIB-1l5型摇架为倒，具体分析前两个问题。

(1)掀起***角度。单纯从四连杆机构来分析，如图2-33所示，若DC为刚体，又设ABCD为锁紧位置，则摇架极限掀起位置AD'C'D的角度为，ao是加压状态时AB和AD的夹角，a1是B'C'D三点在一直线位置时AB'和AD的夹角。杆CD是由拨子C、D组成，滚子C套在孚柄销铺上，滚子D套在锁紧片销轴上，滚子对销轴都是转动配合，抨CD的长度即等于滚子C与D两者半径之和，手柄BC杆的速度瞬心O是/1B、CD两杆延长线的交点。增大a1或减小的都可以增加a值，但实际上还要考虑在摇架掀起后子柄糊撼架体之间必须维持一定角度，以便于操作，摇架外形尺寸也有一截限制等等。PK402型和F65-1型锦架的实际掀趋角度只能在40、左右。对予TF18-115型摇架来说，己如前述，在卸压后各杆件不在再成为四连杆机构，摇架体和手柄的运动不受四连杆机构牵制，故摇架掀起角度就可以按需要确定，如规定为50°、110°两档(见图3-34)。